雪铁龙C5满油可跑1060Km，顶尖发动机配世界级底盘

　　卖得好的车一定值得买!就拿SUV界的霸主哈弗H6来讲，哈弗H6虽然油耗高、配置也不是很丰富、外观内饰的亮点也不是很多，但是它每个月可以卖4万台，并且不管市场局势怎么变，它的销量都是稳居SUV销量的第一宝座。这不是说哈弗H6就是同级别最好的SUV，而是经过市场的检测，哈弗H6就是一款值得买的车。

　　销量从某种意义上来讲就是一个“保底”的证据，相反，销量不佳也不代表这款车的整车品质不如同级其他车型，“叫好不叫座”也是汽车市场上的常见现象，就拿今天的主角雪铁龙C5来讲，虽然C5确实是一款非常好的车型，但是真正买它的人真的是少之又少，这样的现象确实令人费解，其实雪铁龙这个品牌在世界范围内都是非常出名的，雪铁龙和标致向来是法系车的招牌，论整车的品质，法系车与德系车之间的差距其实是微乎其微的，但是由于当初欧洲车型进入中国时，中法两国关系并不是特别友好，加上法国车企对于中国市场发展趋势的错误判断，才导致法系车在中国沦为了二流车系。

　　法系车所坐拥的品质对应的销量应该远在实际的销量之上。就拿雪铁龙C5来讲，其9月份仅售217台，10月份也才卖281台，大家都知道它配备了全球最顶级的发动机和底盘，这样的销量可谓是非常“难受”。而其每百公里油耗仅为6.5L-6.6L，在加满70L的油箱的情况下雪铁龙C5的续航能力可以达到惊人的1060Km，但是就是这样一款近乎逆天的B级车其起售价也不到17万，懂车的人都知道它好，但是即使在如此低廉的售价面前真正买它的人又有多少?顶尖发动机配世界级底盘，满油可跑1060Km，都知道它好却没人真买。

　　雪铁龙C5的车身尺寸为长：4825mm，宽：1860mm，高：1480mm，轴距为：2815mm。这样的车身尺寸丝毫不亚于同级别的迈腾和凯美瑞等标杆车型，它的内部空间充裕，车身轮廓清晰辨识度极高。全新一代的雪铁龙C5依然采用家族式设计，独特的车标与镀铬条连成一体一直延伸到大灯组的上边，狭长的进气格栅配合凌厉的大灯设计让其前脸更加精致。车身侧面与一般的B级车大相径庭，没有太多的创新却足够让人影响深刻。车身尾部的设计也沿袭了家族式设计，它采用的双边排气管让这款B级车更加具有活力，由四块灯区组成的尾灯设计别具一格，精悍是雪铁龙C5给Sir的第一印象。

　　而在底盘、变速箱和发动机这三大件的选用和调校上，雪铁龙C5在同级车型中堪称佼佼者。凡事稍微对雪铁龙有点了解的都知道其底盘技术可谓是独步天下，底盘对于车在高速或转弯时的稳定性有极其重大的意义，底盘作为三大件之一，其肩负着减压、滤震和降噪的功能，雪铁龙大师级底盘技术毫无保留的运用到了C5身上。变速箱方面，雪铁龙C5全系均采用6挡手自一体变速箱，在双离合技术颇受争议的今天AT变速箱依然拥有最多的拥护者。值得一提的是雪铁龙C5的1.6T发动机是与宝马共同研发并获得了“沃德十佳发动机”，可以毫不夸张的讲，雪铁龙C5的入门级车型就运用了世界顶尖的发动机。正是因为这样的原因，雪铁龙C5的动力性得到了充分保障，这款重达1.6吨的B级车的百公里加速时间仅为9.8s、8.3s。而油耗也在6.5L-6.6L之间，在加满油的情况下，这款B级车的续航距离达到1060Km。

　　尽管坐拥上述诸多优势，但是其销量依然处于每月200台的销量附近。而且这样的销量是在极低的起售价基础上得到的(成都等部分地区的入门级起售价仅为14万)，其实不过是雪铁龙C5，雪铁龙C6也存在“叫好不叫座”的情况，也许只有真正懂车的人才明白为什么雪铁龙的车为什么会处于如此尴尬的情况吧。