“特有FUN”--新特汽车暨会员智能车联发布会

　　2019.3.12

　　主持人：尊敬的各位领导、各位媒体朋友、企业伙伴，大家下午好!

　　欢迎大家来到新特会员生态暨智能车联发布会的活动现场，我是主持人晓岚，很荣幸能够和大家在这里相聚。可以看到我们今天的活动主题是“特有FUN”，我们的到场嘉宾肯定也是特别有范儿。

　　接下来，由我为大家介绍一下到场的各位嘉宾，他们分别是：

　　中国汽车工业协会主任助理 邹朋;

　　珠海市香洲区投促中心 汤昊;

　　珠海市香洲区投促中心 罗理科。

　　小米有品渠道销售部总经理 石光;

　　驴妈妈旅游北京分公司总经理 国庆华;

　　小猪短租副总裁 王立波;

　　途虎养车创新服务部总监 鲍业全;

　　VIPKID BD总监 王益;

　　考拉FM听伴总裁助理 李浩;

　　南瓜电影副总裁 凌平;

　　一刻Talks商业化副总裁 魏敬辉;

　　金汇通航商务拓展总监 田祖华;

　　大师钣喷CEO 柳青;

　　佰凌智能CEO 方程;

　　德师傅CEO 张久鹏;

　　兑吧联席总裁 丁晨;

　　出席今天活动新特汽车的领导有：新特汽车CEO先越、新特汽车副总裁宋森、新特汽车副总裁兼战略发展中心总经理陶亚东、新特汽车智能互联中心总经理肖华东、新特汽车市场与品牌中心总经理赵佳鹏;

　　用热烈的掌声欢迎以上在座的各位来宾。

　　刚刚过去的2018年对于整个汽车行业来说是充满挑战的一年，人们在汽车的消费行为和消费形态方面也发生了重大转变，人们开始越来越多的思考汽车更深层次的意义究竟是什么，汽车也逐渐从出行空间拓展到了更加多元化的生活服务场景。

　　新特汽车自成立到第4000台整车下线仅仅用时425天，成为2018年度生产效率最高的造车新势力，创造了速度“奇迹”。在高效造车的同时，拥有超强互联网基因，始终将服务用户放在第一位的新特汽车，也在不断探索如何能够真正做到懂用户所需、知用户所想、给用户所爱，构建全新的人、车、生活体系。

　　让我们掌声有请新特汽车CEO先越先生上台致辞。

　　先越：非常高兴在北京春日和各位媒体朋友、合作伙伴、各位领导相聚在这里非常荣幸。

　　今天这个活动非常有意思，这是新特在发展历程上最重要战略里程碑的活动，也就是我们在整个智能车联上真正开始打造以用户为核心的生态链阶段性的活动。新特汽车2018年快速奔跑，完成了量产，实现造车新势力交付最主要的一步，进入2019年我们一直在思考新特到底为用户除了汽车之外还能够提供怎样的价值?这是我们一直努力和思考的方向。

　　进入2019年整个中国乃至全球汽车行业正在发生一个深刻的变化，这个变化有两个维度：一是从市场竞争和挑战变得越来越严峻，二是汽车核心功能、核心卖点正在悄悄发生转移，以前大家关注汽车的是造型、动力、舒适度、驾驶感、操纵感，这些当然我们现在也关心，随着智能互联网汽车时代的到来，汽车开始赋予除了交通以外越来越多更有意义的价值，现在每个购车用户都会看到汽车上智能大屏成为了标配，几乎各种各样的汽车都有一块大屏幕，而这个屏幕背后所承载的功能附加价值以及它为用户在汽车生活中赋予的价值也变得越来越丰富。几年前我们还觉得汽车还是一个封闭的孤岛，万物都互联了，只有汽车还没有互联，我坐一个朋友豪华的宾利车，结果他说他车的地图升级还是要用光盘，在这么一个互联网时代汽车居然还是一个信息的孤岛。但是随着智能汽车、电动汽车时代的到来，越来越多智能化的汽车功能正在呈现在我们面前，这也是为什么新特一直在思考、一直在努力的方向。新特一定不是一个简单、纯粹或者只是一个汽车生产制造的公司，我们更希望的是通过汽车赋能于互联网价值，使汽车真正是链接用户移动生活半径的工具，所以这就是为什么新特在2018年投入大量的人力、财力，我们建立了非常强大而且自信的智能网联部门，经过去年的努力，成功上线SITECH D.OS 1.0系统，我们所有交付新特DEV 1都实现了SITECH D.OS 1.0智能网联的搭建，上线了App，注册用户量超过11万，而且活跃度非常高，大家可以随时下载新特的App，很多车主、关心和喜爱新特汽车的朋友都在这上面交流，他们在晒自己的生活、分享自己生活的体验。同时我们也在去年SITECH D.OS 1.0系统里面构建了新特智能网联矩阵产业链条，从云平台开始，我们打造了属于自己的新特云，以云端为核心链接出来以用户注册的账号作为连接汽车与其智能生活的核心点，再下来形成了以车机端、手机端、互联网端、销售端以及服务端完整的平台系统。基于我们成功的研发，新特SITECH D.OS系统纳入了全球智能汽车Linux操作系统联盟AGL中国首个成员。同时我们也开始向越来越多新特的车主用户开始提供大量智能车联网服务。刚刚过去的春节，我们整个智能车联的使用数据从后台反馈过来超出想象，我们原以为用户不是那么容易接受互联网汽车，今年春节数据我们做了统计以后，用户对于互联网汽车操作的习惯远远出乎我们的想象，我们有一个数据，在春节期间用户通过App解锁汽车达到了平均5次/天/人以上。新特汽车这个App已经开始逐渐取代了物理钥匙，而且我们很多搜索、车联的服务、数据形式都大大超过了我们的预期。

　　我们觉得这是非常有意思的时代，正是因为这种创新让我们看到了移动互联网在汽车这样一个全新物种上产生的魔力和价值。今天非常开心和大家一起分享新特在2019年3月份这样一个开春之际，为大家带来一场对于新特用户、新特智能车联以及新特智能生活一些思考的发布。

　　我们构建新特汽车核心竞争力的时候就一直在思考，汽车公司过去100年里面商业模式都是“制造”与“销售”，所有之前的汽车公司核心是围绕汽车产品的生产制造以及销售利润进行服务的，所以过去的主机厂重心基本上都是放在整车的设计、生产、研发、制造上，大家追求的是汽车产品本身的极致，不管从造型的设计、功能的配置、动力的设计、内饰舒适感等一系列的设计，把产品做到极致，卖出去任务就完成了。我曾经在一个中国汽车论坛上听到长安集团副总裁做了一个发言，他的发言很触动我，长安卖出去了上百万辆汽车，他们今天突然间发现找不到这100万人在哪里，他们不得知道这个车辆卖出去以后这些用户还能和长安汽车发生什么关系?他们在思考这个问题。我们也在思考，我们作为传统汽车行业买到一台车以后，除了车辆发生故障会间接跟汽车工厂接触，为什么是间接?因为去到的是4S店、授权的服务中心，但是感受不到和汽车、汽车生产制造商有任何联系。在这样信息化时代我们在思考，汽车未来在互联网革命下也会延续这样一种单一模式吗?我们觉得这方面是有巨大突破机会的。汽车像手机一样，除了承载交通工具的功能以外，在移动互联网时代、5G时代特别是自动驾驶时代，会赋能越来越多智能网联技术、生活方式的体验以及基于汽车链接的消费经济。

　　这样的思考下我们在思考，除了汽车产品本身，我们认为它应该连接用户达到生活半径扩张，特别是新兴一代汽车消费用户的不断崛起、不断成长，需求会不断升级和变化，他们对汽车的要求从原来简单的交通工具会演变成出行工具、智能服务工具以及越来越多生态的赋能工具。我们思考是不是应该从传统的思维里面解放出来，开始关注用户在汽车中需要怎样的生活、服务以及需要什么不一样的智能互联体验。我们带着这种思考关注互联网产业与汽车产业的融合。

　　这个PPT上写着1969到2019，1969年是全世界互联网诞生的一年，到今天已经走过了足足50年的时间，互联网从PC时代到移动终端时代给我们生活带来越来越多变化、越来越不可思议的商业模式以及越来越多巨头的商业公司，这种变化是信息科技革命和商业模式的创新带来了巨大的改变。互联网过去50年的发展让我们生活变得非常便捷。昨天看到朋友圈一个段子，现在移动互联网时代一个女生最好的男朋友是手机App，当你生病有App给你送药、你饿了有App给你送吃的、当你需要男朋友的时候有App社交交友软件、当你想买一条裙子互联网都可以给你解决，这使我们生活变得越来越便捷。

　　而且移动互联网让我们生活变得越来越有品质的，我们城乡消费经济正在不断缩小，很多新经济品牌正在通过互联网去掉中间环节让产品品质不断提升，同时互联网也让我们生活变得更加有趣味。大家回过头来看，如果今天的世界没有互联网，相信每个人都会变得非常不自在。

　　同样我们也在憧憬，在下一个汽车互联网时代又会是怎样的?我们一会儿会发布合作的品牌，像小米有品，我们以前买东西需要到淘宝上搜索通过需求检索，但是今天我们想要找一些好的东西不需要到海量商品里面寻找，只要一打开小米有品，它可以给我提供挑选好符合我个性、更有品质的一些物品，可以把这些呈现在我面前。这种商业的形态在移动互联网时代能够迅速的普及，在汽车互联网时代能不能也有这种链接的机会?这也是新特希望通过发布的2.0系统长信的全新模式。

　　以前要出去玩到一个城市要找酒店、买票，后来有携程，我们通过携程订机票、酒店，今天我们只要打开驴妈妈App，从出游攻略到订票所有服务都可以解决，这种需求在汽车时代，我本身就在开着车到一个地方旅行，我通过语音助理一句话，所有旅游服务都可以通过汽车帮我链接实现，这种会不会比手机更有体验感、场景感、到达感?

　　很早之前我有一个大胆的设想，未来广播电台一定会消失，特别在5G时代以后汽车电台会成为互联网音乐、互联网电台最佳的载体，原来的电台是单向的，互联网电台在汽车普及之后是双向的，人人都可以是电台，这个非常有意思。现在打开考拉FM听伴，我们可以听到音乐、故事、小说等，以前是用手机上听，现在越来越多的智能电动汽车开始标配像考拉FM听伴这样的软件，我们同样希望在这样的模式下有创新，我们也跟考拉FM听伴进行深度合作，我们很快会推出新特和考拉FM合作的电台，这也是带有我们自己个性色彩自己的电台。

　　这样一些创新正在改变着汽车互联网的生活，这种生活大家听着、看着还有一点陌生，回望移动手机端的智能互联网时代，我相信这样的革命和变化一定以非常惊人的速度到达每一位汽车用户的手里。互联网已经成为我们生活中不可或缺的一部分。

　　同时我也在畅想，汽车互联网在不远将来会成为每个人生活中不可或缺的部分，而且我大胆的想象，汽车互联网的应用空间、应用场景以及应用拓展的面一定会比手机更有想象力、更富想象空间，因为汽车是可以带我们去任何地方的工具，它是一个有温度、有情感、能够陪伴我们成为我们人生旅途更远半径的伙伴，当汽车被互联网特别是移动互联网所赋能，带来了不同的体验，这样的汽车、这样的智能系统会变得更加不一样、更加有生命感。

　　从2010年开始汽车互联网开始走进我们视野，以影音娱乐、远程车控、语音交互、智能交通这样不断的新功能的拓展开始改变我们的出行，而且汽车互联网的科技、自动驾驶的科技的研发速度已经超出我们的想象，大量汽车品牌都开始将智能车联网作为自己努力和发展的方向。新特也是非常重视互联网汽车的生态构建，我们一直认为我们不仅是一家汽车公司，我们希望打造成一家互联网汽车公司，让汽车注入互联网的灵魂。

　　整个行业今天所有人都在讲车联网、汽车互联网化、智能车联，是不是一味追求进步、简单的功能堆积就是我们想要的汽车互联网呢?我们做了很多实验、用户调研，当用户在使用汽车这种特定场景下，有很多思维和移动、PC端的使用方式、体验是不一样的，我们就想怎么样更有意思、更有趣、更有创新力的商业模式打造新特自己智能互联网的平台、功能和服务，我们认为应该一切都是从用户出发、从用户的需求出发，新特汽车互联网的构建是以用户为核心进行构建，所有功能、服务、为用户提供的延展服务都是基于用户的账户、属性进行激发和扩散，我们希望用户成为智能互联网的核心，我们希望全面融入用户的生活，而不只是给用户提供一种功能，我们真正希望新特的SITECH D.OS系统能够参与到帮助用户构建其汽车互联网生活，而不简单是给他提供各种功能，我们希望用户从智能车联网上享受到更多乐趣、可以使用更多功能。

　　新特让生活“特有FUN”，我们希望新特的智能车联系统可以给用户带来无限惊喜和趣味，而不是简单冰冷的科技。

　　我们今天正式发布新特会员品牌“特饭”，这的确是我们脑力激荡了很久,跟很多用户沟通交流，我们也做了用户见面交流会，我跟很多用户进行了见面，这是我们一起商量出来非常有意义、非常有趣的名字，从今天开始每一位新特用户都会有自己的标签、名字，我们都是特饭。

　　为什么叫特饭?特饭的定位来源于三个词：

　　“FAN”，这是粉丝的意思，这不是指新特特定的粉丝，我们认为所有特饭都是对于汽车生活、自己的生活有着快乐追求的粉丝，所以他是一个有趣味的粉丝，所以我们这个FAN是希望新特的智能车联网代表的不光是科技，而更多是生活态度、生活价值，能够为用户带来更多、更有意思的生活，使大家更加热爱汽车生活。

　　“FUN”，它的意思是有趣，我们希望所有特饭、新特车主、对新特感兴趣的人能够经常聚在一起，以前我们是因为各种各样App或手机社交软件聚在一起，但是今天新特的特饭他们是因为汽车和汽车操作系统使大家聚在一起，使我们生活更有趣味、更加精彩，让我们生活变得更有趣味、更加特立独行。

　　“饭”，有一句话叫“民以食为天”，吃饭是每个人每天要做的事情，我们希望特饭这样一个群组是真正像生活一样，我们希望这个系统能够像大家每天吃饭一样，它能融入到大家的生活中，为你提供不一样的生活体验。这样一个品牌是所有新特用户、关注注册新特的用户一个独有的名字。

　　为了发布这个品牌我们专门在系统上组成了五大升级，我们叫“只为特饭而生”。新特现在已经完整了构建了围绕特饭服务的五大平台：

　　第一个是特饭商城，我们会为特饭在官方特饭商城上提供定制的特饭商品，同时会对特饭进行一系列的专享优惠，只有成为新特的注册会员才可以享受。同时对特饭会有新品的专供，我们这个商城非常有意思，不仅是汽车周边，这个商城在中国汽车领域里面第一创新以汽车为链接生活的各种商品都有，在这个商城都可以买到，商城中有几百种商品，而且每天都在拓展，涵盖了特饭的衣食住行，可以在上面买到小米有品、网易严选以及下一步订机票、酒店、组团旅游都可以在商城上实现，而且这个商城搭建了完整的在线服务系统、售后服务系统、呼叫系统、物流系统，有大量的合作伙伴向特饭保障他的生活，可以从汽车上链接出他生活中需要的各种各样所需要的、所需要服务的商品。

　　第二个是会员服务，今天在线互联网和线下端会进行融合，推出一系列针对特饭的活动，有专属的会员活动，有针对特饭很有场景化、有意思的试驾，同时我们会组织非常多的车主自驾游，这个自驾游跟传统自驾游不同，我们会组织汽车互联网的自驾游，通过网络召集用户把大家链接起来，形成一个非常有意思的创新活动体系。

　　第三个是用户定制，在汽车和手机App上，每个节日针对特饭开车的时候都会有节日菜单，刚刚过去的情人节我们就示范了一次，所有新特用户当天开车都会问候大家情人节快乐，明年情人节除了问候之外我们还会推送你要不要订一份情人节鲜花，同时针对特饭有专属的客户服务，一键直达通过车联网系统链接客户服务平台，后台服务会快速响应。我们会有个性的内容，我们会把车辆的界面和所有定制化和特饭的IP账户链接起来，当你在开车门的时候所有车里面的个性内容就会自动的登录、自动维尼展现出来，像你喜欢听的歌曲、喜欢的界面、商品和物品都会用定制化的方式呈现给特饭。

　　第四个是车友社交，这是在中国汽车行业最有创新的功能，它会在SITECH D.OS 2.0系统上正式上线。这个功能非常有意思，我们可以通过汽车看到附近的车主，可以通过即时通讯和附近的车主打招呼，下一步还会有很多活动，我们会评选最美车主、最帅车主，同时我们会通过汽车和车主进行一些趣味的分享，比如开一个新特DEV 1的时候可以看到旁边擦肩而过一辆新特，原来你只是觉得这是同样一款车，但是在这个系统上马上可以看到这个车子的ID信息、头像甚至生活的照片，马上可以加他好友，在车上通过语音就可以互动，手机端可以通过即时通讯进行联系，这个非常有意思，我们可以让汽车生活成为有人情味的社交朋友圈。

　　第五个是新特钱包，这次招商银行和新特合作，为我们做了非常大的创新，我们一起研发了新特钱包，这个钱包也会在SITECH D.OS 2.0系统上正式上线，这个钱包里面汽车就像支付工具一样，里面有信用账户、无卡支付，同时会为用户提供定制的招商银行信用卡。未来通过汽车钱包可以实现商城购物、停车交费以及链接越来越多的生活场景，这样汽车就真正会变成你生活的好助手，而不仅仅是一个交付工具。

　　以上的五大升级专为特饭而来，我们特饭战略名字的背后蕴含的就是整个新特汽车在车联网上的一些东西，我们希望新特构建的是强大智能互联网的商业模式的应用矩阵而不是概念矩阵，今天我们就开始落地，去服务每一位新特车主、对新特感兴趣的每位用户，把新特的想法、情怀和概念落地，真正呈现到用户的面前，去让我们用户真正体会到什么才是真正智能车的生活，这种生活正在为他带来点滴的改变，让他真正喜欢上智能汽车、习惯智能汽车，让汽车真正开始链接他生活越来越多的场景、消费和服务。

　　以上是我代表新特跟大家进行的分享。2019年对于新特来说是非常重要的冲刺之年，3月份开始新特会打响全年发力的战役，2018年我们创造了中国新兴汽车行业速度的奇迹，2019年我们依然会刷新更高度的奇迹，今天是我们3月份的第一场活动，也是新特2019年的第一场活动，我们推出了全新的智能网联系统升级以及用户会员体系。一会儿肖总会给我们介绍详细的内容，在接下来4月的上海国际车展会有我们全新战略车型的发布，我们会参加上海车展。在5月份会举行全国出行战略重磅发布会，会发布我们出行上非常重大的战略，也是会非常有影响力的。在6月份会上市阶段性的中期改款车型，9、10月份会公布明年产品计划。今年对于新特来讲是一个更加快速发力的一年，从今天开始是我们吹响号角的第一站，相信2019年的新特一定能为行业带来更多创新的东西，能够带来更务实的产品和服务，使新兴造车势力这个标签变得越来越靠谱。

　　下面把话筒交给智能互联中心总经理肖总，他会跟大家详细分享这次产品升级的系统功能和解说。接下来进入一段VCR。

　　(VCR)

　　肖华东：各位嘉宾、生态合作伙伴、媒体老师，各位网上的特饭，大家下午好!

　　刚才先总分享了，大家也看到了一段视频，那个只是我们目前SITECH D.OS 1.0的系统，这个1.0的系统也是现在业界里面提得最多的，我把它定位成是单车智能系统。

　　传统互联网从PC时代微软和IBM争霸，后来到移动网络时代，这当中已经有成熟了经验了，从单一电脑到手机作为生活中不可或缺的一部分，它体现的只是单独智能向网络智能的改变，我们今天要对它进行升级。

　　SITECH D.OS 2.0系统是“互联智能+”，把传统已经成熟互联网的经验通过探索和思考，应该怎么样引入到智能互联时代、产业工业互联网时代当中?我们打造了一个品牌叫“饭聊”，这是为饭友打造的沟通工具。下面看一段小短片。

　　(VCR)

　　肖华东：单独车和车中间，我们打造智能化出活生活中不能仅仅作为单车智能，而是把用户隔离在一个一个车里面，我们打造成熟的互联网经验应该引入进来，让车和车之间有社交功能，变成社交工具，社交平台应该直接移植到这当中，这是我们打造这个功能的重点方向。

　　思想众筹“共享造车”，我们已经从这个中间获得了很好的经验，我们有一个社交的论坛，用户在这里活跃度非常高，在这里用户提的所有要求我们三大团队24小时待命，我们有工程技术团队支、客服团队进行答疑解惑、售后团队提供给我们信息，当我们获得这些信息各个部门会进行筛选，有些专业的用户给我们提的建议，我们完成技术改造，依托OTA功能对于车的功能、技术升级，同时把用户提的诉求反馈给用户，让用户参与到造车中，形成一个完整的闭环。我们怎么算是智能造车、怎么让用户参与造车?这是我们在SITECH D.OS 2.0时代做的思考、探索和实践，我们在这方面已经得到了提升，用户给我们提了无数的改进例子，我们真正吸收了这些例子，给广大特饭用户带来更多帮助。

　　现在我们90%的时间要么在室内、要么在出行工具上，在车和家中间是不是能够有一些思考、探索或者有一些技术创新和改进?

　　(VCR)

　　肖华东：在车和家之间的互联，这里面有很多值得思考的。

　　在车联网时代传统的手机载体可以承载的内容尽管非常多，但是它承载的相比之下还是有限的。以这个为例，作为车的载体，一方面车的行车电脑、CPU、运算能力可以存储的空间更大，车也是一个移动GPS，这里的模式值得我们思考，这也是我们认为在这方面能够给用户带来更丰富生活体验的地方。在今天我们邀请一部分生态合作伙伴，后面我们希望有大量生态合作伙伴跟我们一起把用户的生活变得更丰富、更有乐趣。

　　下面说一下特饭商城。这是传统移动互联网的电商平台简单向车联网移植的思考。举一个例子，我有一个亲戚他都不买车，因为他比较节约，觉得买车各方面成本比较高，但是他要接送孩子的时候，这样车变得不可或缺，他毫不犹豫了买了一台车。我们要思考的是一个商品如果单独给用户而没有给他生活中的场景体验从而提升他的价值，这样就仅仅是一个商品，我怎么样让商品变为他生活中不可或缺的一部分?这是我们应该在新的电商平台、车联网时代电商模式下应该有思考、提升的地方，也是我们的立足和定位不同之处。

　　先越：在这里面整个销售模式不是淘宝传统的电商模式，传统的电商模式是把东西摆在那里，用户想要他要从这里搜索。淘宝和京东这种电商模式由于它的流量入口太单一，所以流量入口的成本非常高，如果我把商品摆到淘宝上是需要花大价钱的，如果要让我的商品得到搜索在百度里面要花大价钱，传统的模式受限于流量的集中，这其实已经变成了跟线下原来传统的商业模式一样，成本越来越高、没有核心竞争力。在新的出行时代在这种新的商城里面我们应该把流量进行摊平，在人工智能时代应该更关注用户的场景，比如用户开车时我们提供给他信息，周边有一个郊游活动，如果他有兴趣马上可以参与，把这样商品的销售融入到他生活中间，场景化的消费是我们对于商城的理解，这也是我们希望给特饭打造更多东西的地方。

　　D.BOX体验中心，马上就3.15了，3.15是投诉最多车企最担心涉及到车的负面是非常多的，为什么在这方面比较多?因为车作为一个技术含量比较高的商品，用户很难理解，把不对称的信息做得特别多，传统4S店的销售模式获利方式特别单一，通过卖车得到利润，延展到也有一些服务，由于商业的本质决定它可以盈利的模式太单一、获利的方式太单一，这样造成用户和信息中间不对称的东西太多，互联网已经把这种模式摊平了。以往有一个罪刑叫倒买倒卖，打的就是信息不对称，在互联网这种情况是不可能发生的，因为所有信息都是透明的，你卖什么价、能够做什么服务在网上都可以查到，但是在线下销售模式里面依然可能会有，我们在D.BOX店里面引入这些生态商品，完成线上线下的融合，小米的商品已经引入到D.BOX店中，这样就解决了现在4S店里面的单一销售模式，让销售变得更多元、盈利的途径更多元，在这个体验中心里面给用户的服务品质就更高，我们认为在智能化时代下应该引入更多思考和探索的地方。

　　新特钱包，我们打造了这么多、完成了这些事情但如果没有支付的支撑是很难给用户带来很好体验的，我们把车幻化为信用卡。淘宝核心的支撑是靠支付宝完成的，在买方和卖方没有信任的基础上为什么能够完成交易流程?买方把钱付完了之后根本不用担心卖方不给发货，因为有支付宝做支撑，卖方发完货之后我根本担心不了钱收不回来，因为有支付宝做支撑。同样，新特钱包也是这样的，我买完车用户在征信方面，在他个人信息、财产方面，这个车是他的固定资产，决定了他的信誉，所以车就是一个信用卡，在智慧场景里面用户所有消费不需要再做额外的操作了，最后他消费只收到账单就可以了，最后还招商银行信用卡就可以。像二维码支付淘汰了两个古老的行业，一个是小偷，一个是假币，这使人的生活更加便捷，车的载体比移动互联网的载体更丰富、可以想像空间更多的地方，我们应该有更多的探索、思考。我分享的这么多就是基于我们对互联网的理解，把这些引入到车上。停车交费、高速收费、充电缴费，这些在新特都可以完成。我们是全场景覆盖，这是我们为特饭商城打造的。

　　我们今天发布SITECH D.OS 2.0的系统涵盖了用户在互联网时代需要的所有内容，SITECH D.OS系统只是一个技术平台的支撑，车作为一个载体也是平台的支撑，钱包是工具的支撑，它提供信用支付、积分兑换，打通各个场景。商城提供精品、拼团、推荐分享。饭聊作为一个工具打通了很多，我们提供的工具不仅是打通用户和用户之间的关联、用户和主机厂之间的关联、用户和商家之间的关联，通过这么一个平台完成品质生活，买车的用户通常是追求品质生活的，他是希望有更多个性空间的地方，这些用户是我们值得为他们提供更好服务、更高品质的，希望各位朋友给我们提更多意见。

　　主持人：感谢肖总的精彩演讲。其实刚才肖总也有提到，未来SITECH D.OS 2.0将会成为一个全新的战略服务平台，为新特车主和合作伙伴带来更多的服务与价值。

　　新势力与传统的车企相比最大的不同在于对用户的理解，从前车的销售完成意味着和用户关心的终止，对于新特汽车来说，车的销售只是和用户真正产生关系的开始，新特目前共计交付4000余辆车，这4000多台车载终端会随着车主的工作和生活进一步拓展，影响到他们生活圈和社交朋友圈，形成了数十万量级的覆盖人群。如何服务好这一庞大的市场人群?如何通过更好“汽车生活+”的打造为品牌赋能让消费者满意的关键策略，下面有请新特汽车副总裁陶亚东先生为大家分享特饭商城的战略合作计划。

　　陶亚东：各位特饭伙伴，大家下午好。下面跟大家介绍一下新特的战略合作，包含四个层面。

　　一是政府合作，新特根植于贵州贵安，现在在成都、重庆、云南，和这三个地方政府合作也在紧锣密鼓落地之中，我们正在打造新特大根据地，做强西南网。在华东区域也现在正在布局湖州(音)，我们也跟着党的号召构建大湾区，在这里我们选择了珠海，新特作为珠海市2019年第一个重大合作项目正在紧锣密鼓的推进中。

　　二是产业链合作，我们在去年5月25日在贵安成立了趋势联盟，中国一汽、博世、联想、移动等一些头部企业都加入到了我们趋势联盟，发展至今已经形成了涵盖动力电池、电力电控、汽车零部件、智能驾驶等十个细分领域全部的产业链，其中生态企业已经超过了100家。

　　三是同业合作，我们跟中国一汽进行合作，它给我们量产代工了我们第一款车DEV 1，现在我们正在跟东风标致、雷诺这样跨国的合作正在如火如荼的推进中。

　　四是生态合作，刚才先总和肖总围绕着特饭打造全场景生态社交的平台和SITECH D.OS 2.0系统进行了介绍，战略发展中心也是经过深度的思考遴选特饭所需要场景内的精英优质企业作为我们合作的企业，今天我们也非常荣幸邀请到了首批合作的13家企业，像招商银行、驴妈妈、小米有品、考拉FM听伴、小猪短租、南瓜电影、途虎养车等十三家合作伙伴作为我们首批合作企业，一会儿我们会进行签约仪式。

　　新特围绕着用户的支付、生活、旅游、出行、住宿、教育、娱乐等打造全场景的合作生态。

　　先知先行引领产业，今天来到这里的都是特饭的先知，让我们携起手来打造特饭联盟，一起正式开启宠粉模式，狠狠宠爱特饭们。谢谢各位。

　　主持人：再次感谢陶总的精彩演讲。今天在活动现场也有来自生态合作伙伴，作为中国最大的自助游产品预定及咨询服务平台驴妈妈旅游网，驴妈妈客户端累计下载量超过7亿，覆盖景区达到1万多家，涵盖了90%一线5A景区资源，在线旅游巨头与特饭商城之间如何结缘?接下来掌声有请驴妈妈北京分公司总经理国庆华先生上台发言。

　　国庆华：大家下午好，首先感谢新特汽车的邀请。

　　伴随国民经济的增长会有越来越多的中国国家家庭拥有汽车，并带动相关衍生市场的发展。新特汽车顺应时代趋势来提供这个巨大市场的硬件需求，驴妈妈集团是中国领先的旅游产业链一站式服务生态圈企业，唯一的旅游全产业链集团，由驴妈妈旅游网和驴妈妈目的地运营集团和驴妈妈智慧旅游集团三大板块构成，全面覆盖了当下旅游业发展所需要的三个核心动力：互联网渠道能力、目的地运营能力和智慧服务能力。同时驴妈妈集团旗下的To C、To B、To G三大业务板块彼此联动、聚合发力实现生态闭环。

　　驴妈妈作为旅游行业全程服务商，2017年进入中国旅游集团前十强，2018年入选中国互联网一百强，是全球门票的领军者、中国领先的自助咨询及预定平台、自助游领军品牌和白领喜爱的旅游品牌，拥有7亿App下载用户、1.5亿会员，全国拥有110家分子公司办事处、2000多家门店，尤其是在景区门票、自驾游、周边游、国内游处于行业领先地位，我们充分发挥在行业内的资源优势，积极的为新特服务与支持，承担起软性需求，双方将在产品端、资源端、品牌端方面进行合作，在会员生态合作上最大限度实现优势互补、多维度深层次服务好用户。

　　汽车产品在家庭出行中担任着核心角色，和旅游生态息息相关、密不可分。旅游产品中的周边游、亲子游、自驾游，用户全部和汽车家庭有着极高的重合度，驴妈妈从2014年开始建立自驾游品牌，在中国OTA行业中是第一个吃螃蟹的人，多年来经过我们自驾游团队的深度运营，已在自驾游游客客群中实现了较高的口碑，用户愿意跟着我们玩、喜欢跟着我们玩，自驾游用户来说驴妈妈自驾游已经实现了IP，这个IP帮助驴妈妈帮助合作伙伴进行了很多成功的赋能。例如安徽的黄山，驴妈妈自驾游每年要和黄山合作至少一场大型万人自驾游活动，截止2018年已经举行了五届万人自驾游活动，这已经成为黄山的一张名片，让更多游客将黄山列为自驾游地区的目的地，每年潜在为黄山输送百万游客。同类的活动还有每年宁波象山万人自驾游、南北湖千人自驾(音)等，除此之外驴妈妈自驾游还与许多汽车品牌有合作，每年合作的境外自驾场场爆满，与很多品牌汽车合作的文化体验自驾、亲子家庭自驾，用丰富的线上线下表现形式将这些汽车品牌深度内涵展现给客人，从而达到对汽车品牌的传播和更多的销售转化。

　　在这样品牌相互赋能过程中我们与游客、汽车品牌客户都能获得1+1大于2的效果，在旅游近乎市场饱和的当前我们十分荣幸与新特达成会员生态战略合作，为驴妈妈在旅游市场竞争中开辟了一条全新的赛道，同时在驴妈妈旅游生态中增添了明媚的一笔，双方在产品层面的结合点重点发展的方向。

　　驴妈妈的企业愿景是成为受尊重的世界级旅游集团，让客人有尊严的行走，做成自驾游、周边游、亲子的第一品牌，服务于广大用户群体，并努力为合作伙伴、相关企业、社会赋能。谢谢各位。

　　主持人：感谢国庆华先生的精彩发言。

　　今天让我们一起祝福与新特汽车携手的各家企业扬帆启航惠及所有消费者。从国庆华先生的发言当中我们也感受到了品牌方对于新特发展的信心。同时可以看到，虽然特饭商城刚刚起步，但是在广大一线品牌商的支持下特饭商城未来将不可限量，今天到现场的有12家生态战略合作伙伴来到现场，下面有请生态合作伙伴上台签约。

　　合作伙伴：考拉FM听伴、途虎养车、小米有品、招商银行、南瓜电影、大师钣喷、金汇通航、一刻Talks、驴妈妈旅游、RUDOLRH佰凌科技、小猪短租、德师傅、

　　新特方签约代表：新特汽车CEO先越先生上台签约。

　　(签约仪式)

　　主持人：非常感谢各位来到现场，非常感谢媒体朋友们，有请各位合作伙伴、各位领导来到舞台上进行合影留念。

　　(合影)

　　先越：尊敬的各位来宾，各位朋友，今天的新特汽车特有FUN暨会员 智能车联发布会到这里就圆满结束了，再次感谢各位的到来，科技之上，新生独特，新特汽车期待与您的下一次再会。再见。