荣获AutoVisionChina中国品牌大奖的背后：广汽集团电动化转型打造杀手锏

　　在刚刚落幕的2023慕尼黑国际车展上，广汽集团一举荣膺2023AutoVision China年度品牌大奖。AutoVision Awards是全球汽车展示交流、创新的平台，被誉为汽车界“奥斯卡”，广汽集团作为中国汽车品牌在全球舞台大放异彩，让世界再一次看到中国智造的强势崛起。

　　获此殊荣，反映出的是广汽集团在全球逐步提升的品牌影响力，而从另一个层面看，更是广汽集团持续高质量发展实现品牌向上的一种映射。2023年1-8月，广汽集团累计销量155.07万辆，新能源汽车销量为33.59万辆，同比增长 96.64%。窥一斑可知全豹，从这组数据不难看出，广汽集团的新能源战略布局正在稳步发力，助力广汽实现从传统汽车向新能源科技车企的华丽转型。

　　增幅强劲，新能源车型渐成主力增长极

　　传祺与埃安作为广汽自主双子星，对广汽集团有着举足轻重的地位，2023年1-8月，广汽传祺累计销量达258,668辆，同比增长10.60%。再看广汽埃安，累计实现销量299,390辆，同比增长高达96.57%，可以说是锋芒毕露，正成为广汽集团新支柱与新主导，其主力车型AION S、AION Y保持强势劲头，8月AION S系列销量达22,896辆，AION Y 系列销量达18,224辆。

　　当前，全球范围内能实现五万月销的新能源车企，只有“BAT”(比亚迪、埃安、特斯拉)三家。作为增速最快的新能源品牌，广汽埃安从成立到终端月销5万，只用了6年。另一方面，广汽埃安在今年6月-7月连续两个月实现盈利，意味着埃安成为继比亚迪和特斯拉后，又一家实现盈利的新能源品牌。盈利的背后离不开旗下高端豪华品牌的王牌车型昊铂GT上市即热销的助力。针对“昊铂发力，埃安盈利”现象，业内人士指出：广汽埃安已迎来规模盈利的关键分水岭，将实现从销量引领到盈利引领。　

　　而广汽传祺也落地了“XEV+ICV”2.0战略，推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的PHEV产品，完善新能源E系列的车型矩阵，在电动化、智能化的全新赛道上不断实现自我优化，加速向科技企业转型。　

　　合资品牌方面，广汽本田推出了“插混双子星”——全新雅阁e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV，以绿牌免税和省油省电等显著优势，带来新能源时代出行“最优解”。在电动化的步伐上，广汽本田全新电动车工厂项目下半年已进入机电安装、设备导入施工阶段，并计划于2024年投产。广汽丰田的新能源布局也将不断加快，通过推出全新换代雷凌、锋兰达混动、凌尚混动等搭载第五代智能电混双擎系统的新车型，打造“智能电混新科技”形象，进一步推进全方位电动化战略。

　　科技自强，创领前瞻新能源技术

　　科技是第一生产力，广汽集团全方位践行“科技广汽”战略举措，不断创新思变，深耕新能源技术领域。早在2011年，广汽集团便极富前瞻性地启动了新能源技术与智能化技术研究，坚持以“创新技术”为利刃逐鹿全球汽车市场，向世界展示中国智造的强大力量。数据显示2023年上半年，广汽集团研发投入超31亿元，新增专利申请1,435件，而其中有很大比例为新能源技术。　

　　在2023广汽科技日，广汽集团首发飞行汽车GOVE、搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统、广汽魔方场景共创平台等一系列自主研发成果。钜浪-氢混动系统成功搭载在广汽传祺智电新能源E9上，实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。由夸克电驱技术群孕育而出的N合一集成电驱系统，将电源、电驱、热管理深度集成，利用高集成化设计深度赋能，实现N合一集成电驱系统最优化设计。广汽魔方场景共创平台将整车2000多个功能全部服务化，让功能可以像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，由用户定义自己的出行场景。

　　此外，广汽集团发布了弹匣电池2.0技术，通过超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。

　　智能网联和三电核心技术成果迭出，广汽集团在新能源领域真正实现了高水平的科技自立自强，未来也必将运用于旗下新能源车型，进一步提升产品竞争力。

　　高质量出海，以新能源撬动全球市场

　　当前，广汽集团出海步伐持续加速，产品已走进中东、南美等31个国家与地区，1-8月出口量攀升至32,116辆，同比增长55.2%，海外出口正成为广汽集团的全新增长点，而这其中，新能源车型占了极其重要的比重。未来5-10年，广汽国际业务将以品牌国际化、产品全球化、生产本地化、销服综合化和生态多元化的价值链"5"化为核心抓手，构筑海外事业版图。　　

　　欧洲市场将以纯电车型进入，重点聚焦西欧市场，计划2023年内推进欧洲公司设立。亚太市场将以燃油(含混动)+纯电进入，至少布局马来西亚、泰国、缅甸等生产基地，辐射东盟国家，打造泰国、马来、菲律宾和印尼四个万辆级核心市场。中东非洲则将以迪拜分公司与配件海外仓为据点，继续深耕沙特、阿联酋等海湾地区基盘市场，同时运营好已有的尼日利亚、突尼斯SKD工厂并积极推进埃及、南非CKD布局，未来形成四大万辆级核心市场。中南美洲方面，已经设立墨西哥子公司，强化现地运营管理，聚焦墨西哥和智利两个万辆市场。

　　作为新能源出海的排头兵，广汽埃安的海外之路正不断加快，9月9日，广汽埃安在泰国曼谷举行了“Y so Amazing” 2023 AION Y Plus上市发布会，发布首款海外车型AION Y Plus，正式打响出海战略的第一枪。2023年埃安计划在东南亚确保5000销售目标，力争年内在泰国建成不少于30个经销网点，覆盖主要区域市场，目前东南亚已完成21家渠道认定，其中泰国已认定17家渠道。

　　发力增量，新能源转型升级促发展

　　2023年下半年，是汽车市场转型变革的关键节点。在能源及生态板块，广汽集团已经完成能源板块资源整合，重组设立优湃能源作为集团能源板块新主体。优湃能源将围绕“电池、电池银行、充换电服务、储能及电池回收再利用”，致力于打造能源发展新引擎。未来将为用户提供，专业便捷的“电+电池”综合智慧能源服务。

　　优湃能源通过参股矿业及前驱体企业，掌控上游材料资源，保障电池供应链安全，稳定价格，形成新能源产业成本和技术上的竞争优势;通过参股投资因湃电池，打通电池全生命周期，为用户提供高性价比的动力电池以及储能电池。目前，因湃电池工厂已完成一期电芯车间封顶，预计2023年底建成投产;通过控股投资充换电站，面向车主建立“快广近”的补能服务网络，提供快充及超快充服务。

　　新能源智能汽车究竟会走向何方?面对未来，需要中国品牌无尽的想象力和勇气。随着新能源转型的渐入佳境，广汽集团还在不断加码，押注科技之力，加快实现高水平科技自立自强。“十四五”期间，计划投入850亿-1000亿元，强化新能源“三电”核心技术研发和产业化，2025年，广汽集团将挑战全集团新能源汽车占比25%，自主品牌新能源汽车占比50%。目前看来，广汽集团的目标有望提前实现。